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郑开城际铁路12月28日正式开通 全程票价18元

字号: 2014-12-17 13:32 作者:李铮 来源:开封网 我想说两句(0)
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核心提示:12月17日,郑开城际铁路按图试运行7天,安全运行79趟。当天上午,200余名媒体记者和郑州铁路局官方微信征集的热心网友作为首批试乘者,带着社会各界的关注和期盼,试跑“郑开城铁时代”。

开封网讯 记者李铮报道 12月17日,郑开城际铁路按图试运行7天,安全运行79趟。当天上午,200余名媒体记者和郑州铁路局官方微信征集的热心网友作为首批试乘者,带着社会各界的关注和期盼,试跑“郑开城铁时代”。

根据体验需要,当天特将列车开行时刻和开行方式进行调整,往返采取“站站停”和“一站达”的方式进行,即郑州东-宋城路的C2802次途径郑信路站、绿博园站、运粮河站,各站停2分钟;宋城路-郑州东的C2803次一站直达郑州东站,这样既能让体验者感受到沿途车站的风貌,又能让体验者感受到“一站达”的快捷。

这次体验采用CRH380A型动车组运行,该动车组编组8辆,6动2拖动力结构,车体总长度为203米,全列总定员556人,其中一等车定员28人,二等车定员518人,4号车设有残疾人设施,5号车为餐车,1号车设商务座/一等座,其余均为普通二等车。

郑开城际铁路正式开通运营后,将采用CRH2A型动车组运行,每天开行13趟动车组,列车运行最高速度为200km/h。该动车组编组8辆,4动4拖动力结构,车体总长度为201.4米,全列总定员613人,其中一等车定员48人,二等车定员565人,4号车设有残疾人设施,5号车为餐车,1号车为一等座,其余均为普通二等车。

据河南城际铁路有限公司郑开指挥部指挥长徐旭东介绍,在郑开城际前期开通的5个站中,有4个站为新建站,郑州东站利用高铁站。新建的郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站等4个站,基础设施已经建设到位,步梯、电梯已经达到运营状态,站名、售票口等基本标识已经标注到位,目前处于调试、维护和完善阶段,正式开通时将按期投入运行。

据郑州东站有关负责人介绍,乘坐郑开城际可在郑州东站任意窗口购买车票,候车需要到三层候车大厅,检票时还会开设专门的通道,届时将开通三层候车大厅内尚未启用的郑开城际旅客专用通道A17、A18、A19、A20、B17、B18、B19、B20检票口。乘客在各城际车站乘车时,均需通过闸机才能进站,窗口购票的旅客插票即可,网上购票的乘客刷二代身份证也可进站。

目前每个站均设人工售票处1处、窗口售票机2台、自动售票机2台、补票机2台、自动检票机12台;每个站均已安上闸机、三个检票通道,其中两个通道宽约90厘米和一个宽约110厘米左右的加宽通道,技术人员正在各个站对相关设备进行最后调试。

郑开城际铁路将于12月28日正式运营通车,市民、网友最为关心的票价问题也有了眉目,据大河报、郑州晚报等媒体报道:河南城际铁路有限公司总经理杨树新透露,郑开城铁票价已敲定,全程18元。

相关链接:网友热议“郑开城铁”票价

郑开城际铁路票价确定的消息在@开封网 官方微博发布后,迅速引起了网友的热烈讨论,大家普遍反映:这个票价“贵了”。

@Runpledges:这票价适合开封西区的。和动车票价一样且时间要四十多分钟。普通火车也就四十多分钟。而且直接到火车站。定到这个价格也就附近三公里的去坐。而且车次那么少。从上海虹桥到嘉善的票价才十九。开封郑州如今是赶不上长三角珠三角的经济发展,却达到却高成这样。太失望了。

@懒懒的猫ly:不方便,这站点设置的,还是宁愿直接坐火车。

@关于晨xiao梦:刚开始网上放的消息一直都是13到15,怎么又高了,以后还是走老路线吧。

@我是春娇你是志明嘛:开封东区的飘过,我还不如去坐23块的动车,30分钟到市区火车站,还不用再转地铁。

@毛豆宝宝523:如果这个票价是一等座,28分钟直达,还是可以接受的,否则,不赶时间的话,还是以陇海铁路的火车为主了,12.5元,也是46分钟到郑州。18元贵的离谱,是不是看了昨天的2014#全国城市平均工资#单出炉开封的工资水平4540定的呀?

@TINYOUNG:顶多十五就不得了了,从郑州老火车站到开封老火车站的动车才18.5,总路程还比这个长,时间反倒更快,也就三十多分钟。

@Ale_esta_aprendiendo_espanol:确实有点贵,半小时的路程即便跟k车比也没太大优势,再加上郑州东站跟宋城路这两头都离各自市中心很远,市内交通花费加上这个城铁算下来还是很可观的。

对此,你有什么看法,欢迎关注新浪微博@开封网 ,微信开封网(kfw2924343),参与讨论。

Tags:城际 票价 全程 铁路

责任编辑:李铮

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