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机场黑出租车抹黑河南 两会代表建议立法根治

字号: 2015-01-31 07:12 作者: 刘长征 高冬丽 董彩红 张静 来源:刘长征 高冬丽 董彩红 张静 我想说两句(0)
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新郑机场出租车等客区

1月21日,东方今报以记者亲身体验详细调查了机场出租车“只议价,不打表”的情况,知名微信公众号“时话实说”对此文章进行了转载。该报道引发了参加省两会的人大代表、政协委员们的强烈共鸣,有委员吐槽自己的遭遇比记者还惨:曾被不打表的出租车“转手”给别的出租车。

□大象融媒·东方今报记者 刘长征 高冬丽 董彩红 张静/文 邱琦/图

【吐槽】

坐上不打表的出租车

还被司机“倒”了一手

列席省政协十一届三次会议的特邀委员岳恒旭提起新郑机场出租车“只议价,不打表”的情况直摇头。他直言:与记者的遭遇相比,他更“惨”。

据他介绍,有一次他在新郑机场下飞机,因为当时没有机场大巴了,就想打车回郑东新区。

“连着问了好几辆出租车,都不打表。”岳恒旭表示,最终,他和司机敲定了价格:130元。本以为坐上车就能直接到家了,可没想到,在机场坐上出租车才走出几公里,他就被司机以60元的价格“倒卖”给了另一辆出租车。

岳恒旭说,这样的事情他还遇到过一次。虽然后来都平安到家了,可是对于机场出租车的这种乱象,自己仍有一肚子苦水。

同样,列席省政协十一届三次会议的岳永,也遭遇过“机场打车收费随性”的情况。一次,他从新郑机场回郑州市区,好不容易坐上返程车,却是议价的“高价车”,花了150元才到市区。

机场出租车不守规矩

是给河南抹黑

在岳恒旭看来,郑州航空港经济综合实验区是我省重要的窗口地区,是展示郑州及河南形象的重要地带。机场出租车司机的做法已经严重影响了郑州的形象。

省政协委员李威也表示,作为河南的窗口,航空港区的交通是否畅通已关系到河南的形象。他自己与朋友都曾遇到过不打表的出租车,并且对方态度十分蛮横。经过调查,这样的现象并不是个例。

他认为,机场打车难的问题不完全是民生问题了,已经上升到了关系“郑州形象”、“河南形象”的大问题。

【探因】

地方潜规则导致乘客“挨宰”

省政协委员赵俊祥认为,新郑机场出租车乱,一方面是因为地方“潜规则”为“只议价,不打表”的行为提供了土壤,另一方面是“黑出租”横行。

“‘黑出租’为何存在?因为有需求。”赵俊祥说,这成了“黑出租”生根发芽的土壤。他建议相关执法部门全面做好调研工作,及时掌握市场动态,根据市场需求调整出租车数量。当需求与供应平衡后,就不会再出现违法营运的情况。当然,对于一些不合理的地方潜规则,执法部门也不能忽视。

【治理】

消灭利益链才能根除顽疾

其实,我省不止一次提出过治理出租车不合理现象,甚至开通各种投诉渠道。尽管这样,也未能解决出租车各种各样的不合理现象。

“问题症结到底在哪儿?还是利益链的问题。”省政协委员刘广芝认为,治理出租车不能流于表面,要从根源上解决问题。刘广芝建议,执法部门应该查清楚问题的根源所在,除了严惩违规出租车,还要从根本上治理违规现象。同时,类似“黑出租”的问题不仅仅在机场存在,在医院周围也存在这种现象。

很多患者出院时由于身体原因需要打车,“黑出租”经常漫天叫价,很多老百姓都为此“挨宰”,这些问题执法部门也要重视,彻底还机场与医院等形象窗口一个清净。

李威也建议管理部门要重拳治理“黑出租”及“车霸”现象,对欺行霸市的司机及团伙进行车辆暂扣、吊销驾照、治安拘留等相应处罚;同时还要重拳治理“关系车”。挖掘是否存在保护主义和利益链的问题,严肃查处违规违纪人员。

【建议】

立法治理出租车不合理行为

在岳恒旭看来,“重典治乱世”,其实,出租车司机不打表、只议价,不仅伤害了市场,更是一种勒索、垄断行为,从某种意义上说就是一种犯罪。

“有关部门完全可以出台相关法律,像酒驾入刑一样打击机场出租车的不合理行为。”岳恒旭表示,自从酒驾入刑后,只要有人在饭桌上说开车了,根本就没有人再劝其喝酒。

“这就是震慑的作用。”岳恒旭表示,具体来说,只要平时每发现一起出租车不打表行为,就查处一起,采用罚款、教育等形式让司机改正,并记入档案,一旦违规行为累积到一定的次数,当事人就要入刑。只有这样,才能让不守规矩的出租车司机害怕,如此一来,守规矩自然不难。

当地政府应引导出租车运营进入正轨

新郑机场是郑州航空港区重要的对外窗口,可是旅客在机场打车时,正规出租车的司机们却异口同声地表示“不打表”。对此,港区的政府部门却表示,出租车的管理权限不在港区。

省人大代表王天宇表示,机场出租车行业秩序混乱的原因,是政府曾经对当地失地农民的“特殊照顾”,这让出租车司机们养成了垄断利益的“习惯”。

如果要改变这种状况,必须将港区的出租车运营引入正轨。

王天宇认为,除了相关管理部门要严格公平执法外,当地政府部门还应该从经济利益的角度引导出租车司机。

他表示,对于当地失地农民,应该通过产业培训、贴息鼓励创业等手段为他们找到更多出路,而不是仅仅盯着机场出租车这一小部分利益。

对于现有的出租车司机,当地政府部门应该想办法引导他们进行股份制改革,互助合作成立自己的出租车公司,由当地政府部门管理监督,并利用优惠政策或者补贴等办法,促进出租车价格公平统一,将港区的出租车运营引入正轨。

 

Tags:河南 立法 出租车 机场 代表

责任编辑:刘薇薇

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