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共享单车,便捷背后的文明考量

字号: 2017-04-11 07:16 作者:康冀楠 来源:开封网-开封日报 我想说两句(0)
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如今,在我市大街小巷随处可见各种颜色的共享单车,市民拿出手机扫一扫就能骑走,解决了出行“最后一公里”的问题。但在共享单车为市民带来更多方便的同时,乱停乱放、恶意破坏等不文明现象频发,无形中也抹黑了城市形象。种种乱象,该如何“终结”?这一问题,在考验市民文明素质和诚信的同时,也考验着相关部门和共享单车运营企业的管理水平。

乱象丛生:不文明行为影响城市形象

在我市大街小巷,随处可见各种颜色的共享单车,拿出手机扫一扫就能骑走,解决了出行“最后一公里”的问题。租还方便的共享单车被越来越多的市民接受,成了不少市民的代步工具。但在共享单车越来越流行、方便市民的同时,乱停乱放、恶意破坏等不文明现象频发,在无形中影响了城市形象。

由于没有固定停放地点的要求,共享单车或零星或扎堆停放在人行道、草坪上的情况,在我市屡见不鲜。4月6日,记者在五福路看到,人行道上歪七八扭停放着几辆共享单车,一位在路边锁车的女士表示,她是第一次骑共享单车的,看到路边有不少单车停放,自己也就把单车停在旁边。

不仅如此,记者发现有些市民只顾自己方便,甚至直接将共享单车骑进小区,将共享单车“私有化”。4月7日,家住嘉泰北苑小区的市民杨悦晨发现,小区楼道里赫然停放着两辆“小绿车”,已经两三天没人使用。“停在小区楼道里,别人怎么骑?这不是浪费资源吗?”杨悦晨表示,骑行者应将单车停放在公共区域,为后续的租车人尽量提供租车便利。

此外,共享单车二维码被人涂抹毁坏的情况不时出现。市民刘先生曾在大南门附近租车时就遇到过此类情况,他打开手机试图扫码用车,发现二维码被人用硬物刮得残缺不全,只能无奈离开。更严重的,有的共享单车整块车牌成了一张“白板”,甚至有人在上面贴了疑似诈骗财物的二维码。

采访中,记者发现共享单车二维码、车牌等零部件被损坏,相对还算“轻伤”,有些更是“缺胳膊断腿”。网友“上善若水”表示,他在宋门外的护城河里看到一辆共享单车,车子呈“倒栽葱”样扎进河中,近半米深的河水将一个车轮全部淹没。4月7日,记者在西环路看到,路边的靠墙位置停放着多辆共享单车,其中有两辆“躺”在地上,车座和支架已经不见了踪影。“这些车不知道是谁停到这儿的,无论怎样也不能把好端端的车糟蹋成这个样子,看着让人心疼。”附近居民王先生说。

看到共享单车屡遭破坏,很多市民在表示“心疼”的同时,也希望单车的运营公司加强管理和运营。市民牛雨顺告诉记者:“由于资本最看重共享单车企业的投放量和市场占有率,导致企业很少关注共享单车的运营。我认为目前共享单车最突出的问题是两个方面,即安全和管理规范。我前几天看到两个10岁左右的小孩在河南大学金明校区附近骑共享单车。他们这么小,是怎么拿到车的?这存在非常大的安全隐患。”

此外,不少市民也对共享单车的押金去向、单车质量等安全问题表示了担忧。市民庞斌表示自己作为一名骑行者,对共享单车的押金安全问题最为关心。这些共享单车的押金有的为199元,有的甚至高达299元。而且大多数人在骑行结束后不会及时申请退还押金。如此海量的押金,究竟该不该收、收取的标准是什么以及如何进行安全监管,都是亟待解决的问题。此外,单车的质量是否过关?在使用共享单车时,需要把个人的姓名、电话等真实、有效信息提交给车企,这些信息如何确保安全?庞斌表示,共享单车运营企业在投放数量、停放规则上存在很大的问题。对于共享单车,希望政府部门加强监管。

破解之道:“共管”才能骑得更远

实际上,围绕共享单车产生的遭人为破坏、变成“私家车”以及乱停乱放等乱象几乎在各个有共享单车运营的城市都普遍存在。

很显然,这种乱象不仅增加了运营企业的管理难度,也给城市管理带来了新的问题。在很多城市都注重发展机动车的现实语境下,自行车的生存环境本来就十分恶劣,不仅没有专门的自行车道,就连停放场所也被大大压缩了,现在一下子涌入数以万计的共享单车,不仅令城市管理部门措手不及,而且让市民也乱了章法。于是,上述乱象就“喷薄而出”。

关于共享单车停放问题,记者在一家共享单车的使用指南中看到:“单车无固定停车点,可随时取用。结束使用后停放在道路两旁的安全区域。”而另一家共享单车平台则提示使用者在使用结束后停放在“路边白线或停车架”,严禁停放在小区、地下室及室内车库、胡同以及收费通车区域。

对于共享单车被破坏的问题,各运营企业表示,目前基本上只能通过用户上报故障和工作人员巡检两个渠道发现。一家共享单车的工作人员王先生表示,发现问题后,工作人员会去现场维修,无法维修的就会返厂处理。他说:“对于车辆被破坏的问题,目前的难点在于追责,我们只能呼吁用户文明用车,不要对单车进行人为破坏。”

采访中,不少市民表示,共享单车是解决城市交通难题的有益尝试,但也是考验市民文明素质和社会信用的试金石,文明诚信不能仅靠自觉,还需要用制度来弥补和约束。政府部门应尽早把共享单车列入城市管理范畴,制定管理规范,纳入社会诚信体系,对破坏公共秩序者依法惩处。法律界人士陈银辉建议,相关管理部门应该以“鼓励、支持、保护”的态度和姿态,对城市公共交通系统进行规范,制定相应的法规并严格执行。作为共享单车的运营企业,要强化社会责任,提升管理水平和运营能力,利用共享单车大数据信息平台,合理规划单车停车点,停车点可以在公交车站、大型商业中心附近,停车点共享共担。否则,乱停乱放等行为会严重影响城市形象,势必会影响整个行业的长远发展。

市民刘建刚则建议相关部门依托大数据分析,结合智慧城市建设,联手编制共享单车车道规划,完善停放规则,适度增加非机动车道、停放区等公共资源供给。同时,要求共享单车投放平台履行主体责任,有序投放,合规运营。可以实施分区域、分时段调控,提升规划的科学性和可行性,如景区周边等地方和节假日等时间,要根据实际情况限制共享单车的运营。总之,对于共享单车乱象要以“疏导”为主,完善配套服务,充分调动共享单车投放平台的积极性,优化骑行和停放秩序,完善慢行交通系统,进一步倡导和鼓励市民绿色出行、低碳出行。退休教师赫志深表示:“新生事物能否长期存在,要看它是否提高了社会效率。从长远看,共享单车解决了一些环保、道路拥挤等问题,具有一定的社会价值。目前之所以乱套,是因为整个行业正处于野蛮生长期,当政府介入监管之后,企业有了相应措施进行自我规范,共享单车市场自然而然会形成平衡。我相信最后市场会给出答案。”

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责任编辑:刘薇薇

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