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【寻访大运河文化带开封片区特别报道之十七】隋堤昔时柳成林 虹桥卧波秀色深

2019-11-30 08:05 作者:王兰兰 来源:开封网-汴梁晚报

全媒体记者 王兰兰 

核心提示

大运河作为中国重要的线性、活态遗产和文化遗产廊道,不仅留下了丰富的物质遗产,还积淀了内涵丰富的非物质文化遗产。大运河开封段也有不少与运河有关的非物质文化遗产。开封市文物考古研究所在对开封段的大运河进行考古调查勘探和试掘工作中,调查梳理了大运河开封段非物质文化遗产资源,建立名录,明确与大运河相关的非遗类别、数量及内涵等。

11月15日,汴梁晚报寻访大运河文化带开封片区特别报道组采访了开封市文物考古研究所副研究员葛奇峰,听他讲述大运河开封段与运河有关的非物质文化遗产。

张择端《清明上河图》之虹桥

张择端《清明上河图》之虹桥

古地名历史悠久

“我们在调查中发现,位于运河故道附近﹑名字与汴河有关的村庄有6处,分别是汴河堤﹑斗门﹑杨正门﹑卞庄﹑仓王﹑郝湾。”葛奇峰介绍说。

据了解,汴河堤是一个古村名,因坐落在汴河附近而得名,该村名一直沿用至今。在该村调查期间,葛奇峰和他的团队在村北的一处废弃寺庙中发现了一通石碑,石碑上记录着寺庙与河堤的相对位置。同时,该村还尚存一处东西走向﹑南北约100米宽、残高1米~2米的高台地,并一直延伸到村中。

现以斗门为通名,各冠以姓氏的村庄共有5个,分别是田斗门﹑张斗门﹑孙斗门﹑王斗门和韩斗门,5个村庄相距不远。据葛奇峰介绍,北宋时,为满足漕运需要,调节汴河水势,于京西(今开封西)汴河上置斗门,因在孙贾村(今孙斗门村)附近,曰孙贾斗门,简称孙斗门,后又辟4座斗门确保京城安全。相传明代时附近建成5个村落,以斗门为通名,各冠以姓氏,即今日各个斗门村。

《汴京遗迹志》记载,明初在北宋东京城外城东南隅开辟一座城门,因有大路可去扬州,故称扬州门。后在城门附近形成一个村庄,也就是今天的杨正门,该村位于汴河故道南侧,紧邻现在的惠济河。卞庄位于今杞县平城乡西北部,汴河故道从该村北部通过。据史料记载,该村也是运河沿线的古村落。而位于祥符区陈留北部的仓王村,村名与汴河南岸的粮仓有关。该村村北8公里为汴河故道,村中发现有古遗存。据传说,该村村北有赵匡胤的粮仓,又因村内王姓居多,所以村名为仓王。郝湾位于杞县裴村店乡北部,北临汴河故道,据传说,该村原称河湾,后因音差才被称为郝湾,目前当地人尚称之为郝(he)湾。

张孝友《礬(矾)楼夜市》局部

张孝友《礬(矾)楼夜市》局部

运河风俗耀古今

葛奇峰介绍,宋代的东京有寒食﹑冬至﹑元旦三大节日。其中寒食节共3天,即冬至后第一百零四日至第一百零六日。寒食第一日为“炊熟”,民众多以柳条插于门楣;寒食第二日为“百五节”,又称“大寒食”,民众家中多禁烟;寒食第三日,即一百零六日,为清明节。清明节在宋代不是单独的重大节日,而是包含在寒食节之内,是寒食节很重要的一天。“清明节当天,都城人多来到郊外,百姓扫墓,皇帝享祀,民众春游等。”葛奇峰解释说,这被称为“清明上河”。“上河”即是到河边游玩,这里的“上”是一个动词,即民众到郊外河边观光﹑娱乐﹑休闲等。而这里的“河”主要指汴河,尤其是位于东京城东南﹑东水门以东的这段河流。

北宋时期,一般每年第一批漕运纲船到达东京城的时间是在清明时节,因此,每年清明前后,东京城东南部虹桥一带的汴河两岸便会呈现出一派生机勃勃、漕运繁忙的景象,城内百姓也纷纷“上河”。

据介绍,北宋时期,通往京师的漕运船只称作“纲船”。当时按照船只数目或载重量多少,组成船队运输,每一队即为一纲。一般来说,每纲的船只在10艘至30艘。常年往返于汴河之上的纲船,约为6000艘。这些纲船常年穿梭在江淮至京师几千里的运输线上,昼夜不息。宋徽宗赵佶酷爱花石,最初,蔡京取江浙花石进呈,后来规模越来越大,他主持苏杭应奉局,专门索求奇花异石等物运往东京开封。这些运送花石的船只,每十船编为一纲,从江南到开封,沿淮﹑汴而上,舳舻相接,络绎不绝,故称“花石纲”。

北宋时期,城市经济有了巨大发展。东京城的商业中心当时称“南河北市”,也就是指东京南半部的汴河﹑惠民河沿线商业最繁荣,城北部则是马行街﹑牛行街﹑潘楼东街等几条主要大街和坊巷商业最发达,且各具特色。由于商业兴旺,各河的桥头或桥的两旁,尤其是汴河两侧,形成了许多热闹的桥头市,在诸多的桥头市中,州桥是最繁华﹑最著名的商业中心。随着商业交换和人们生活的需要,白天已经不能满足百姓需求,于是开始向夜晚延伸,夜市也就应运而生。

从史料中可以看出,东京夜市在北宋不仅得到普及而且点多面广,形成了几个著名的夜市中心:马行街夜市﹑土市子东十字街夜市﹑朱雀门至龙津桥夜市﹑州桥夜市等。其中最被人津津乐道的当数州桥夜市。州桥夜市的盛况不仅在宋人的诗文笔记中反复被提到,而且在《东京梦华录》中更是专辟一节对其进行描述。从描述中,可以看出州桥夜市规模大﹑种类全,而且随着季节的不同,四季均有相应的特色小吃。“州桥之所以能形成一个发达的夜市中心,是与其所处的位置息息相关的:州桥之北,官府云集,宅院较多;州桥之东,汴河两岸,商业繁盛,人口稠密;州桥之西,人员往来频繁;州桥之南,店铺林立,商贸发达,所以这里的夜市盛况空前。”葛奇峰说。

运河上的船夫

运河上的船夫

建筑景观美名扬

“隋堤烟柳”是古代开封著名的“汴京八景”之一。葛奇峰说,大运河开通后,隋炀帝曾多次乘龙舟下江南。为了便于游行的船队遮荫避暑,在汴河两岸筑堤植柳。开封附近的汴河之堤,称作汴堤,亦称之为隋堤。当年隋堤之上盛植杨柳,叠翠成行,风吹柳絮,腾起似烟。清晨登堤远望,只见晓雾蒙蒙,柳树被笼罩在淡淡烟雾之中,恰似一幅风景画,难怪 “隋堤烟柳”成了古代开封著名的“汴京八景”之一。

“运河沿岸不仅有‘隋堤烟柳’,我们在调查时还发现了‘狭河木岸’遗址,该遗址位于斗门村村东,遗迹现处位置为一浅河道。”葛奇峰说,“狭河木岸”也是当时著名的运河景观。所谓木岸是用树的枝梢做成捆,捆捆相连,放置在汴河河床两侧,用桩钉牢固,以束水势。据了解,该项工程从仁宗天圣九年(公元1031年)开始,嘉祐元年(公元1056年)全面推广,至英宗治平三年(公元1066年)基本完成。为保证这项工程的规范化,宋廷政府还具体限定了汴河应天府至汴口段的木岸宽度:“河自应天府抵泗州,直流湍驶无所阻,惟应天府上至汴口,或岸阔浅漫,宜限以六十步阔,于此则为木岸狭河,扼束水势令深驶。”“狭河木岸”措施的推行使得汴河流速加快,大大改善了汴河的运输状况。到了英宗治平三年(公元1066年),木岸修成以后,“旧曲滩漫流﹑多稽留覆溺处,悉为驶直平夷,操舟往来便之”。

葛奇峰说,前些年,斗门村村民把河沟水抽干后,清晰看到一排木桩竖于河道内,木桩排列有序,呈西南-东北方向,而且在东西500米的范围内发现了三处木桩遗迹。综合各方面情况推测,此处遗迹可能为“狭河木岸”的一部分。

宋代曾发明一种构造独特的木拱桥,因其能在短时间内飞速造成而有飞桥﹑飞梁之名,又以其长虹凌空之外形而被称为虹桥﹑虹梁。汴河上最著名的虹桥就是当时最有名的建筑景观。张择端在其巨作《清明上河图》的中部,绘有一座大型木拱桥,桥身单孔,横跨汴河南北,甚为壮观,图中所绘即为虹桥。徽宗年间,这种桥梁在汴河之上已经得到普遍应用,“沿汴皆飞桥,为往来之利,俗名虹桥”。

虹桥在开封的普及推广

据了解,虹桥首创于山东青州地区。早在真宗时代,因汴河水急桥柱常毁船只等因,当时的内殿承制魏化基就曾提出过在汴河之上建木桥的方案,后因技术难度过大﹑费用过高而停建。

到了宋仁宗明道年间,青州漳水上所架有柱的桥常被夏洪冲毁,一位曾当过狱卒的智者发明了以构件纵横相贯﹑交错搭置的结构方法,用短木材构筑大跨径﹑无桥柱的飞桥,数十年不坏。庆历年间,北宋名臣陈希亮镇守东京沟通江淮地区的重镇宿州,“以汴桥屡坏,率常损官舟,害人命,乃命法青州所作飞桥”。由于这种桥梁对力学原理的掌握﹑对造型艺术的讲究,都达到了很高的水平,故到了徽宗年间,这种桥梁在汴河之上已经得到了普遍应用。

以上图片为资料图片

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责任编辑:刘薇薇

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